Lewati ke konten

Urban Data Observatory

Satu workspace untuk membaca kota dari mobilitas, iklim, ekonomi, dan berita

Lapisan analitis bersama: tiap sumber bisa dibaca sendiri maupun digabungkan, untuk memahami apa yang berubah, kapan, dan apa yang bergerak bersamanya.

Mode prototype. 3 dari 9 modul belum punya data dan sengaja dibiarkan kosong, bukan diisi angka contoh. Modul yang menampilkan angka memakai data asli yang sudah bersumber.Prototype

Mobilitas

Data tersedia

Pembagian moda perjalanan dan indikator transportasi antar-kota, memakai definisi yang sama.

  • JUTPI 2
  • TfL
  • Ruter
  • Secretaría Distrital de Movilidad

  • Kota bersumber

    4

    pembagian moda

  • Tertinggi

    71%

    Oslo

  • Terendah

    25,2%

    Jakarta

  • Selisih

    45,8 poin

    pangsa berkelanjutan

Pembagian moda, diurutkan

Hanya kota yang angkanya tertelusur ke dokumen sumber. Warna mengikuti pilar: hijau Avoid, biru Shift.

Unduh data Pembagian moda seluruh kota bersumber.xlsxPremium

  • Oslo

    71% berkelanjutan · 2024

  • Bogota

    70% berkelanjutan · 2023

  • London

    63,1% berkelanjutan · 2023

  • Jakarta

    25,2% berkelanjutan · 2018

Cakupan indikator

Titik hijau berarti bersumber, kuning berarti nilainya ada tapi tanpa sumber, kosong berarti belum diukur.

Unduh data Matriks cakupan indikator per kota.xlsxPremium
Ketersediaan indikator per kota
IndikatorJakBanSurSemLonOslBogSin
Panjang koridor BRTkmJakarta — Panjang koridor BRT: bersumberBandung — Panjang koridor BRT: tanpa sumberSurabaya — Panjang koridor BRT: tanpa sumberSemarang — Panjang koridor BRT: tanpa sumberLondon — Panjang koridor BRT: tanpa sumberOslo — Panjang koridor BRT: tanpa sumberBogota — Panjang koridor BRT: bersumberSingapura — Panjang koridor BRT: tanpa sumber
Panjang lintasan rel perkotaankmJakarta — Panjang lintasan rel perkotaan: bersumberBandung — Panjang lintasan rel perkotaan: bersumberSurabaya — Panjang lintasan rel perkotaan: bersumberSemarang — Panjang lintasan rel perkotaan: bersumberLondon — Panjang lintasan rel perkotaan: bersumberOslo — Panjang lintasan rel perkotaan: bersumberBogota — Panjang lintasan rel perkotaan: bersumberSingapura — Panjang lintasan rel perkotaan: bersumber
Panjang jalur sepeda terlindungikmJakarta — Panjang jalur sepeda terlindungi: belum diukurBandung — Panjang jalur sepeda terlindungi: belum diukurSurabaya — Panjang jalur sepeda terlindungi: belum diukurSemarang — Panjang jalur sepeda terlindungi: belum diukurLondon — Panjang jalur sepeda terlindungi: belum diukurOslo — Panjang jalur sepeda terlindungi: belum diukurBogota — Panjang jalur sepeda terlindungi: belum diukurSingapura — Panjang jalur sepeda terlindungi: belum diukur
Emisi CO₂ transportasi per kapitaton CO₂e/tahunJakarta — Emisi CO₂ transportasi per kapita: tanpa sumberBandung — Emisi CO₂ transportasi per kapita: tanpa sumberSurabaya — Emisi CO₂ transportasi per kapita: tanpa sumberSemarang — Emisi CO₂ transportasi per kapita: tanpa sumberLondon — Emisi CO₂ transportasi per kapita: tanpa sumberOslo — Emisi CO₂ transportasi per kapita: tanpa sumberBogota — Emisi CO₂ transportasi per kapita: tanpa sumberSingapura — Emisi CO₂ transportasi per kapita: tanpa sumber
Konsentrasi PM2,5 rata-rata tahunanµg/m³Jakarta — Konsentrasi PM2,5 rata-rata tahunan: bersumberBandung — Konsentrasi PM2,5 rata-rata tahunan: tanpa sumberSurabaya — Konsentrasi PM2,5 rata-rata tahunan: tanpa sumberSemarang — Konsentrasi PM2,5 rata-rata tahunan: tanpa sumberLondon — Konsentrasi PM2,5 rata-rata tahunan: tanpa sumberOslo — Konsentrasi PM2,5 rata-rata tahunan: tanpa sumberBogota — Konsentrasi PM2,5 rata-rata tahunan: tanpa sumberSingapura — Konsentrasi PM2,5 rata-rata tahunan: tanpa sumber
Penumpang angkutan umum harianorangJakarta — Penumpang angkutan umum harian: belum diukurBandung — Penumpang angkutan umum harian: belum diukurSurabaya — Penumpang angkutan umum harian: belum diukurSemarang — Penumpang angkutan umum harian: belum diukurLondon — Penumpang angkutan umum harian: belum diukurOslo — Penumpang angkutan umum harian: belum diukurBogota — Penumpang angkutan umum harian: belum diukurSingapura — Penumpang angkutan umum harian: belum diukur
Kepemilikan kendaraan bermotorunit per 1.000 pendudukJakarta — Kepemilikan kendaraan bermotor: belum diukurBandung — Kepemilikan kendaraan bermotor: belum diukurSurabaya — Kepemilikan kendaraan bermotor: belum diukurSemarang — Kepemilikan kendaraan bermotor: belum diukurLondon — Kepemilikan kendaraan bermotor: belum diukurOslo — Kepemilikan kendaraan bermotor: belum diukurBogota — Kepemilikan kendaraan bermotor: belum diukurSingapura — Kepemilikan kendaraan bermotor: belum diukur
Populasi kotajiwaJakarta — Populasi kota: tanpa sumberBandung — Populasi kota: tanpa sumberSurabaya — Populasi kota: tanpa sumberSemarang — Populasi kota: tanpa sumberLondon — Populasi kota: bersumberOslo — Populasi kota: bersumberBogota — Populasi kota: tanpa sumberSingapura — Populasi kota: bersumber